CB1300・1100スムースドライブシステム新発売!

CB1300・1100のスムースドライブシステムは、インジェクターチューニングボルト1本のみです。
スムースインダクションは万が一のエンジンに吸い込む可能性があり設定できませんでした。エンジン左側、インジェクションボディー下側から覗いて、インジェクターボディ左右を繋いでいるボルトを交換するだけです。
価格は税込み2,160円+送料360+2,520円です。
効果は永久、廃車になるまで!

効果
インジェクション車のいわゆるドン付きが改善されます。
これらの車種でマフラーを換えているユーザーに聞くと、2~3000回転辺りの引っ掛かりがあるようです。
当社ではCB1100のスリップオンのみ発売しておりますが、開発段階ではフルエキもテストしていました。
ダエグの時と同様、フルエキまでにしてもこれだけしか変わらない?のであれば
、3分で交換できるスリップオンのが遥かに実用的だとの判断です。
NGCマフラーはサイレンサーだけでも数々の細かいセッティング変更ができるのですが、どうしても僅かに2400回転の引っ掛かりを感じていましたが、インジェクターチューニングボルトにて何事もなかったようになりました。
この試作フルエキをお譲りしたジムカーナをされているユーザー様、
「今日一番の感激はこのボルトかもしれない!ボルトだけでマフラー交換したようだ!」
少々複雑な気持ちではありますが、それだけインジェクターが問題を抱えていたということです。

取付け要領
エンジンが熱くないときをお薦めします。
インジェクターボディー左側・下から覗きセンターに左右を繋いでいる長いボルトを外します。
通常インジェクターチューニングボルトは上にナットが溶接してありますが、これらの車種ではインジェクター本体に当たって入らないので分割にしました。
先にナットを取付け面にあてがい後からボルトをいれて締めるだけです。
CB1300は~07年モデルと08年~モデルでボルトの長さが違います。
車検証にBCーSC54が~07モデル
EBLーSC54が08~モデルです。
この08~モデルとCB1100は共通です。
ご注文の際はどちらのモデルか指定してくださいませ。

当社のスリップオンです。
取付け要領動画もございます!

CB1100(SC65)ステンレススリップオン発売開始!

他車種ラインアップ

VFR800
グロム125

ダエグ
KLX125、Dドラッカー125
エストレア

YZF-R25、03
トリッカー、セロー、XT250X
シグナス125
SR400FI

アドレス125

KTM DUKE125~390
RC125~390

ハーレースポーツスター
CVO

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