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車体に付いたままの作業では狭いのでリフトで上げるかエアクリーナー側をジャッキアップした方が確実です。
スムースインダクションセット前にエアクリーナーボックス内外、下の蓋にもツーウェイコートを吹いておきましょう。
エンジンルームを開けてたときには吸気パイプにも吹いておきましょう。
画像上が上側です。

前から向かって左側

右側

エアクリーナーを元に戻します。

スムースインダクションは少し出っ張ります。

フロントサス頭の余っているネジ山に取り付けます。軽く14㎜のスパナで締めます。

ハンドルを左側一杯に切り(右側は右に)スタビライザーボルト先端の余っているネジ山に12㎜のナットを取り付けます。フレームにナット先端が当たり入らない時は座席に乗ってもらいサスを沈めて作業します。入ってしまえば当たりません。

四駆はボルトがありませんのでスタビライザー先端近くにホースバンド20-32を巻きます。(画像は左側)

リヤサスは板バネ前側の先端の余っているネジ山に取り付けます。付属のワッシャを忘れずに。
大きいナットを19㎜のスパナで締めます。
後ろ側のボルトでは効きません。(画像は左側)

ボンネットを開けてインタークーラー取り付けボルトを交換します。

エンジンルームを開きインタークーラー吸気ホースに50-70のホースバンドを元のクランプに接触させて巻きます。

ラジエーターゴムホースエンジン側に元のクランプはそのままにアルミの芯がある部分にクランプに接触させて巻きます。

ミッションケース左側は初めから開いている部分に6×12を取り付けます。

右側も同じです。

デフもネジの余りにM8ナットをつけ足すだけです。
左右対称に付けます。13㎜のスパナで締めます。

前から見て右側

アーシングヘルパーの取り付け

ヘッド側は10×15㎜で取り付けます。
ワッシャの間にターミナルを挟みます。

エンジン左側前方に何も付いていないボルト穴に取り付けます。

フレームにある穴からレイアウトしてバッテリーマイナスターミナルに付属のナットで取り付けます。

純正アースポイントのボルト8×15を交換します。
ヘッドアーシングしてから純正アースポイントの交換をすればメモリーが消えずに済みます。

純正アースポイント6×15 2本を交換します。

オプションのエアコンヘルパーはフィルターを使用しているユーザーに限ります。

エアコンフィルターの上に乗せて元の様にセットするだけですが、セットする前にプラスチックの部分にツーウェイコートを吹いておきましょう。

タイヤバルブ用放電ナット&短キャップ