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リフトで上げるかエアクリーナー側をジャッキアップした方が確実です。
スムースインダクションセット前にエアクリーナーボックス内外、下の蓋にもツーウェイコートを吹いておきましょう。
エンジンルームを開けたときには吸気パイプにも吹いておきましょう。
画像上が上側です。

スムースインダクションはエアクリーナーを引き出しエアクリーナーボックス奥左右のツメの外側になるように気をつけてください。
ツメの内側にネットがあるとエアクリーナーが入りません。

前から向かって左側

右側

エアクリーナーを元に戻します。

スムースインダクションは少し出っ張ります。

フロントサス頭の余っているネジ山に取り付けます。軽く14㎜のスパナで締めます。

ハンドルを左側一杯に切り(右側は右に)スタビライザーボルトの先端の余っているネジ山を利用して12㎜のナットを取り付けます。フレームに先端が当たり入らない場合は座席に乗ってもらいサスを沈めて作業します。入ってしまえば当たりません。17㎜のスパナで締めます。

四駆はボルトがありませんのでスタビライザー先端近くにホースバンド20-32を巻き付けます。(画像は左側)

リヤサスは板バネ前側のボルト先端の余っているネジ山を利用して取り付けます。付属のワッシャを忘れずに。
大きいナットを19㎜のスパナで締めます。
後ろ側のボルトでは効きません。(画像は左側)

ラジエターゴムホースエンジン側に元のクランプはそのままにアルミの芯のある部分にクランプに接触させて巻きます。

ミッションケース左側は初めから開いている部分に6×12を取り付けます。

右側

デフもネジの余りにM8ナットを左右対称に付けます。13㎜のスパナで締めます。

前から見て右側

アーシングヘルパーの取り付け

ヘッド側を10×15で取り付けます。
2枚のワッシャの間にターミナルを挟みます。

エンジン側左側前方の何も付いていないボルト穴に取り付けます。

フレームにある穴からレイアウトしてバッテリーマイナスターミナルに付属のナットで取り付けます。

バッテリーアースポイントの8×15を交換します。
ヘッドアーシングをしてからバッテリーアースポイントを交換すればメモリーが消えずに済みます。

純正アースポイント6×15を交換します。

オプションのエアコンヘルパーはフィルターを使用しているユーザーに限ります。

エアコンフィルターの上に乗せて元の様にセットするだけですが、セットする前にプラスチックの部分にツーウェイコートを吹いておきましょう。

タイヤバルブ用放電ナット&短キャップ