NGC-JAPAN

エアクリーナー上蓋を外しツーウェイコートを塗布します。

下側にも塗布します。

スムースインダクションを下側にセットします。

エアクリーナーを元に戻します。
この時点でホースバンドを交換しておきます。

ホースバンドを真ん中をマイナスドライバーで締めます。

ラジエターホースバンドは元のバンドはそのままに元のバンドに接触させて取り付けます。

ロアー側ホースバンドも、ま元のバンドはそのままに元のバンドに接触させて取り付けます。

マフラー先端近くにバンドを取り付けます。

フロントサスはアブソーバー先端に付け足すだけです。(画像はジムニー)

スタビもスタビ先端のネジの余りに付け足すだけです。(画像は他車)

リヤサスは、リヤタイヤ前方、車体の下側にリヤタイヤ回りを繋いでいるロッドの取り付けボルト先端にM12Hナットを元のナットはそのままに付け足します。17のスパナで大きい方のナットを締めてください。
小さい方のナットで締めると溶接が外れます。

右側

リヤデフはホースクランプボルトを6×12に交換します。ボルト真ん中のヘキサゴンで締めてください。
ナットで締めると溶接が取れます。

フロントデフもホースクランプボルトを交換します。狭くてボルトを締めるのに少々難です。

センサーデフはステー取り付けボルトを交換します。

ミッションは何も取り付いていない穴を利用します。

タイヤバルブ用放電ナットはギザギザを奥向きに取り付けます。
短キャップ使用時はキャップを締めた後タイヤバルブ用放電ナットを戻し回してキャップに接触させます。

アーシングヘルパーセットの取り付け

ヘッド側は何も付いていない穴を利用します。

バッテリーマイナスターミナルの余りのネジ山にアースします。

レイアウト