NGC-JAPAN

今付いているインシュレーターバンドがタッピングビスタイプならファイナルのボルトタイプのバンドに替える必要があります。(スズキ部品番号 09402-52208)
年式、仕様によりノーマルで普通のボルトタイプが付いている車輌もあります。
確認してくださいませ。

ノーマルキャブトップ HS-512 4本

CRキャブ連結ステー HS-612 2本

FCRキャブトップINS-415 4本

ツーウェイコートの使い道はノーマルプラスチックのエアクリケースに。
プラスチックのファンネルは帯電で吸気に悪影響がでていますが、それもツーウェイコートで解決です。
もちろんヘルメットのやカウルの風切り音軽減にも。
https://ngc-japan.com/info/?p=1299

https://ngc-japan.com/info/?p=1537

チェーン引きナットは元のナットはそのままに付け足すだけです。

フロントサスはインナーチューブ上方に巻き付けます。(画像)

タイヤバルブ用放電ナット

アーシングヘルパーは長い2本がヘッドカバー、短い1本はキックペダルカバーです。
CRキャブレター等でセッティングでキャブレター外すときにアクセルワイヤーに干渉しないよう、ご自分がどちら側にキャブを外すかよく考慮してレイアウトしてください。
ヘッド右側

左側

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。(画像)