吸気系

インシュレーターバンドボルト4×20 10000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円
ファイナルインシュレーターバンド4本 760円
ノーマルキャブトップ5×12F 4本 8000円
CR連結ステー6×12 2本
4000円
FCRキャブトップ4×15 4本 10000円

足回り

チェーン引きM8 2個 2000円
フロントサス25-40 2本 5000円

足回りオプション

タイヤバルブ用放電ナット2個 3200円

アーシングヘルパーセット

セット価格 9600円
ヘッド側6×40 2本 2400円
ケース側6×40 1200円
バッテリー6×14 2本 2400円
コード長さ600·600·500㎜三又タイプ 3600円

取り付け要領

今付いているインシュレーターバンドがタッピングビスタイプならファイナルのボルトタイプのバンドに替える必要があります。(スズキ部品番号 09402-52208)
年式、仕様によりノーマルで普通のボルトタイプが付いている車輌もあります。
確認してくださいませ。

ノーマルキャブトップ HS-512 4本

CRキャブ連結ステー HS-612 2本

FCRキャブトップINS-415 4本

ツーウェイコートの使い道はノーマルプラスチックのエアクリケースに。
プラスチックのファンネルは帯電で吸気に悪影響がでていますが、それもツーウェイコートで解決です。
もちろんヘルメットのやカウルの風切り音軽減にも。
https://ngc-japan.com/info/?p=1299

https://ngc-japan.com/info/?p=1537

チェーン引きナットは元のナットはそのままに付け足すだけです。

フロントサスはインナーチューブ上方に巻き付けます。(画像)

タイヤバルブ用放電ナット

アーシングヘルパーは長い2本がヘッドカバー、短い1本はキックペダルカバーです。
CRキャブレター等でセッティングでキャブレター外すときにアクセルワイヤーに干渉しないよう、ご自分がどちら側にキャブを外すかよく考慮してレイアウトしてください。
ヘッド右側

左側

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。(画像)

 

この車両のエントリー定番セットはインシュレーターバンドボルトとファイナル用インシュレーターバンド、チェーン引きで12760円です。部品番号SU-03-01

定番セット+アーシングヘルパーセット22360円 部品番号SU-03-03

フロントサスペンション追加5000円 部品番号SU-03-02

ノーマルキャブトップ追加8000円 部品番号HS-512-4

CRキャブ連結ステー4000円 部品番号HS-612-2

FCRキャブトップ10000円 部品番号INS-415-4

 

プラスチックのファンネルをお使いであれば、ツーウェイコートを塗布すればより良いアクセレーションになるでしょう。

ツーウェイコートを含むセットは設定していませんのでご注文時に明記してください。

ツーウェイコート

https://ngc-japan.com/info/?p=1299

 

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html