吸気系

インシュレーターバンドボルト4×15 2500円
サーモスタットカバーボルト6×15(専用) 2000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円
エアクリーナー側バンドボルト4×20 2500円

取り付け要領

インシュレーターバンドボルトを交換します。

サーモスタットカバーボルトを交換します。

タイヤバルブ用放電ナット

 

 

この車両のエントリー定番はインシュレーターバンドボルトとサーモスタットカバー取り付けボルトで4500円です。部品番号YA-14-01

 

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html

 

インシュレーターに同じくらいの静電気抵抗があるとすれば、吸入力の弱いエンジンほど悪影響大でしょう。

2サイクルエンジンヘッドに除電ボルトを装着すると吹け上がりが鋭くなります。
必ずインシュレーターバンドボルトと併用してください。
特にチャンバーに替えている車両はインシュレーターバンドボルトで回転の谷が改善されますので、その上でヘッドボルトを装着しないと谷の後に強烈な加速になり乗りづらくなってしまうでしょう。
順番はインシュレーターバンドボルト、ヘッドボルト、エアクリーナー側バンドボルトです。
エアクリーナー側バンドボルトが無い(スプリングバンド等) 又は何も付いていない車両は必要ありません。