吸気系

スムースインダクション 2000円
エアクリーナー側バンドボルト4×105 2本 5000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円

足回りオプション

タイヤバルブ用放電ナット2個 3200円

アーシングヘルパーセット

セット価格 7200円
ヘッド側6×25 1200円
ケース側6×30 1200円
バッテリー6×14 2本 2400円
コード長さ670·670㎜二又タイプ 2400円

取り付け要領

まずエアクリーナー、ボックス全て外します。
ハヤブサのインシュレーターバンドボルト別は、作業性が悪いので簡単にできるファンネル側クランプバンドにしました。
ノーマルの長いボルト2本を交換します。間にカラーが入っているのでボックスを外さずにはできません。

ボルトをセットしたら車体に取り付けする前にケース外側にツーウェイコートを塗布します。よく振ってスプレーしウェスで伸ばせば良いでしょう。
ケースをセットする前に前方左右の吸入ダクトの中もできるだけ塗布します。

ケースをセットし、ファンネルクランプバンドを締めてからケース内側にもツーウェイコート。ツーウェイコートの付いたウェスでファンネル内外も。
それからケース前方エアクリーナー下にスムースインダクションをセット、形状にカットしてありますので下まで押し込めば大丈夫です。エアクリーナー回りのプラスチック部分にもツーウェイコートを忘れずに。
最後にケース上蓋にも内外ツーウェイコートを。
最後にカウル前方の外気取り入れ口からもネット付いたままでも中に吹き込みます。カウル、スクリーン、ヘルメットにツーウェイコートを塗布する前には汚れや埃を落としてから。でないと汚れもコーティングされてしまいます。
カウルはできる場所は内側からも塗布すると良いでしょう。

アーシングヘルパーヘッド側

ケース側

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マ

 

ガソリンタンクを上げて作業できます。カウルは外しません。

この車両のエントリー定番セットはスムースインダクション、エアクリーナー側バンドボルト、ツーウェイコートの9000円です。

次にアーシングヘルパーセットを装着します。

 

定番セット9000円 部品番号SU-01-01

基本+アーシングヘルパーセット16200円 部品番号部品番号SU-01-03

 

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html

 

1号ユーザーからインプレいただきました!

ハヤブサに装着1号車の〇〇です。スムースドライブシステムの効果に驚きです。最初は半信半疑でしたが、装着後のツーリングで、箱根新道の下から上まで、6速のままで上りきりました。道路がすいていた訳ではなく40キロ1000回転まで落ちましたがノッキングもせずスムーズに加速したのには驚きでした。3000回転付近のゴソゴソ感も無くなり細かな振動も消えました。長距離の疲労も少なくなり又ハヤブサに乗るのが楽しくなりました。

 

※隼はこんなこともあるようです。

高速道路でトラックの後ろに付いて走るとけっこうふらつくようで、ツーウェイコートをカウル全体に塗ったらかなりふらつきが軽減されたそうです。