NGC-JAPAN

ガソリンタンクの外し方はマニュアルやネットを参照してください。

作業にはちょっとお手伝いにもう一人いた方が確実に楽です。
ガソリンタンクを外す際、ガソリンホースや配線コネクターを外すためにタンク後方を持ち上げたり。

ガソリンタンクの外し方はマニュアルやネットを参照してください。

外したタンクを平面上に置くと後方のガソリン取り出しパイプが下に当たりますので何かタンク下に挟んでパイプが当たらないようにしてください。

エアクリーナー側バンドボルトはエアクリーナーボックス下側も外します。
画像の様に元のボルトと交換します

スロットルボディにゴミ等が入らないように養生してからインシュレーターバンドボルトの交換をします。

ボルトを落としたときのためにクランクケース上側にウェス等を敷き詰めます。

元のボルトと交換するだけですが、まだ車輌が新しいのでボルトが外れたときにバンドが開いてしまいます。反対側からドライバー等でちょっと押さえてもらえば簡単です。

ヘキサゴンサイズは３ミリですが、２番のインシュレーターバンドボルトが右側からの作業にて通常売っているＴ型レンチでも届きません。1/4サイズのソケットで画像位伸ばさないと。お持ちでない方は延長とハンドルは１００円ショップで売っています。ついでに１００円ショップの伸縮式磁石も外したボルトを落とさないようにするには便利です。（又は拾う）。
取り付け後はバンドが正しい位置で締まっているか下側から覗いて必ずチェックしてください。

スムースインダクション
スムースインダクションをセットする前にケース内側にツーウェイコートを塗布します。ツーウェイコートは《とにかくよく振って》からスプレーし、ウェスで伸ばしてください。エアクリーナーの縁やファンネル側のケースも、ファンネルにはツーウェイコートの染み込んだウェスで塗布します。上部ケースの内側も塗布します。
スムースインダクションは予め形に切ってありますので、エアクリーナーを外した外気側に押し込むだけです。
エアクリーナーの縁に挟まないようエアクリーナーをセットし、上部ケースを取り付けます。
上部ケース取り付け後、外側からもツーウェイコートを！外側は拭き伸ばさずスプレーしたままの方が厚塗りになって効果が大きいでしょう。

フロントサスペンションはキャリパーサポートに隠れるように取り付けます。

チェーン引きナットはホイルを外さなければ作業できませんのでタイヤ交換の時にでも。画像は元のナットを外していますが間に付け足します。

ノーマルマフラーのユーザーはマフラーマウントにM10ナットを付け足します。(オプション)

ヘッド側に長い方を6×25で取り付けます

コードは純正ハーネスクランプを利用します。

ケース側は短いコードを6×30で取り付けます。

コードは純正ハーネスクランプを利用します。

ノーマルアースポイントボルトを交換します。

フレームアースポイント左前タンク下

フレームアースポイント左サイドカバー内

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。