吸気系

インシュレーターバンドボルト4×20 2500円
エアクリーナー側バンドボルト5×30 2500円
サーモスタットカバーボルト6×20F(フランジ) 2000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円

足回り

タイヤバルブ用放電ナット2個 3200円

足回りオプション

フロントサス30-45 2本 5000円

取り付け要領

インシュレーターバンドボルトを交換します。

エアクリーナー側バンドボルトは画像のボルトを交換します。バンド位置決めがありフレームギリギリです。

サーモスタットカバーボルト取り付け要領

ガソリンタンクを外さずに作業するには先端の短いヘキサゴンレンチが必要です

右側シュラウドを外しノーマルのボルトと交換します。放電ボルトはノーマルより5㎜短くしています。ヘキサゴンの角度上レンチがフレームやラジエーターに当たりボルト頭に入らない場合は13のスパナでヘキサゴンレンチが入るまで少し回します。

スパナで本絞めをすると必ず溶接が取れてしまいますのでご注意ください。溶接が取れてしまったらご連絡くださいませ。

フロントサスペンションはインナーチューブ下方に巻き付けます。

左側はカバーを取って取り付けます。
取り付け後カバーを戻します。

右側もカバーを取って取り付けます。
取り付け後カバーを戻します。

タイヤバルブ用放電ナット

 

 

この車両の定番はインシュレーターバンドボルト、エアクリーナー側バンドボルト、サーモスタットカバーボルトの7000円です。部品番号KA-20-01

フロントサスペンション追加KA-20-02

 

2サイクルエンジンヘッドに除電ボルトを装着すると吹け上がりが鋭くなります。
必ずインシュレーターバンドボルトと併用してください。このノーマル車両はインシュレーターバンドボルトでスムースさが増し、ヘッドボルトテストでは今までと同じアクセルワークで手が離れそうになりました。
特にチャンバーに替えている車両はインシュレーターバンドボルトで回転の谷が改善されますので、その上でヘッドボルトを装着しないと谷の後に強烈な加速になり乗りづらくなってしまうでしょう。
順番はインシュレーターバンドボルト、ヘッドボルト、エアクリーナー側バンドボルトです。
エアクリーナー側バンドボルトが無い(スプリングバンド等) 又は何も付いていない車両は必要ありません。

 

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html