吸気系
| インシュレーターバンドボルト4×15 2本 | 5000円 |
| サーモスタットカバーボルト6×20(フランジ無し) | 2000円 |
吸気系オプション
| ツーウェイコート 100mL |
2000円 |
足回り
| チェーン引きナットM8 2個 | 2000円 |
足回りオプション
| タイヤバルブ用放電ナット2個 | 3200円 |
取り付け要領
インシュレーターバンドボルト左右を交換します。
左側はコックをフレームから外して作業します
サーモスタットカバーボルトはガソリンタンクをずらして作業します。
サーモスタットカバーボルトを交換します。
チェーン引きナットは元のナットはそのままに付け足しだけです。
タイヤバルブ用放電ナット
この車両の定番セットはインシュレーターバンドボルトとサーモスタットカバーボルト、チェーン引きの9000円です。部品番号YA-13-01
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください
ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024
謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209
続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857
ファクトリーまめしばさん、その１
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html
その２
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html
2サイクルエンジンヘッドに除電ボルトを装着すると吹け上がりが鋭くなります。
必ずインシュレーターバンドボルトと併用してください。
特にチャンバーに替えている車両はインシュレーターバンドボルトで回転の谷が改善されますので、その上でヘッドボルトを装着しないと谷の後に強烈な加速になり乗りづらくなってしまうでしょう。
順番はインシュレーターバンドボルト、ヘッドボルト、エアクリーナー側バンドボルトです。
エアクリーナー側バンドボルトが無い(スプリングバンド等) 又は何も付いていない車両は必要ありません。