吸気系
| インシュレーターバンドボルト4×25 2本 | 5000円 |
| キャブトップ4×7 | 2500円 |
吸気系オプション
| ツーウェイコート 100mL |
2000円 |
| FCRキャブトップ2個 | 5000円 |
足回り
| チエーン引きM8 2個 | 2000円 |
足回りオプション
| タイヤバルブ用放電ナット2個 | 3200円 |
アーシングヘルパーセット
| セット価格 | 4800円 |
| ヘッド側6×15 | 1200円 |
| アースポイント6×30 | 1200円 |
| バッテリー6×14 2本 | 2400円 |
取り付け要領
インシュレーターゴムに突起がありインシュレーターバンドは位置が決まっています。インシュレーターバンドボルト交換も初めにガソリンタンクを外してからの作業のが楽です。
ノーマルキャブのキャブトップ
フロントサス用はインナーチューブ上方に巻き付けます。
アーシングヘルパーセット
チエーン引きナットは付け足しだけです。
マニホールド側
ノーマルアースポイント
バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。
この車両のエントリー定番セットはインシュレーターバンドボルト2本、キャブトップ、チエーン引きで7000円です。
FCRに替えているユーザー様多数にてノーマルキャブトップを別にしました。ノーマルキャブのユーザー様はインシュレーターバンドボルトの作業にタンクを外しますのでキャブトップも同時の作業が楽です。
次はアーシングヘルパーセットとフロントサスセットです。
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください。
基本セット7000円 部品番号YA-06-01
基本セット+アーシングヘルパーセット13000円 部品番号YA-06-03
ノーマルキャブトップ2500円 YA-06-02
ツーウェイコートを含むセットは設定していませんのでご注文時に明記してください。
ツーウェイコート
https://ngc-japan.com/info/?p=1299
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください
ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024
謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209
続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857
ファクトリーまめしばさん、その１
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html
その２
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html
YAMAHA SRX600 3SXインプレ
SRX600のポイントに3ヶ所 装着をしていただき体感走行へ。エンジン始動時には特に変化は感じない。でも、バイクに跨りクラッチを繋ぐタイミングで最初の違いを体感する。
一連の流れでギアを入れクラッチを繋ぎながらアクセルを開けるが、今までより少ないアクセル開度でバイクがスルスルと動き出す。『えっ⁈』 クラッチレバーの握りを緩めるだけでバイクが勝手に前に進み出した。道路に出て2⇨3⇨4とシフトアップしていくと、今まで以上に右手の握りに敏感に反応し、バイクがより前に進もうとする印象を受ける。特に中域からの盛り上がる力強さには『トルクが一回り太くなった』印象を受ける。小さなターボを付けたみたいな（笑）
小林さん曰く『アクセルのツキが良くなりますよ』とはこういうことを言うのだなと、効果を体感できた喜びでヘルメットの中で思わずニヤけてしまう。
SRやSRXのような非力なシングルで、特に僕のようなノーマル車には効果・体感度が高いのかもしれない。
抵抗となる静電気を除去して本来のパワーを得る。ちょっとした施術で約30年前の旧車が本当持っていたパワーを漸く今 取り戻しました。
また乗りたくなる、自分のバイクがより愛おしくなる感動商品です。
ありがとうございました。