吸気系

インジェクターチューニングボルト6×75 2000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円
インシュレーターバンドボルト5×25 4本 10000円

足回り

リヤサスM10ナット2個 2000円
フロントサス25-40 2本 5000円

足回りオプション

タイヤバルブ用放電ナット2個 3200円

駆動系

チェンジシャフトピンチボルト6×20 2000円

アーシングヘルパーセットオプション

セット価格 8400円
ヘッド側6×20 2本 2400円
ノーマルアースポイント6×25 1200円
バッテリー6×11 2本 2400円
コード長さ830830㎜二又タイプ 2400円

取り付け要領

インジェクターチューニングボルト
エンジン左側、インジェクションボディー下側から覗いて、インジェクターボディ左右を繋いでいるボルトを交換するだけです。
必ずエンジンが熱くないときに作業してください。

オプションのインシュレーターバンドボルトは1気筒に2個付いていますが作業のしやすい方を選んでください。その際4気筒同じ側に付けてください。
ボルト先のナットが溶接されていませんので落とさない様に。下に必ずウェスを敷き詰めて作業してください。(画像は未装着)

リヤサス左側は、 ボルトの先に付け足すだけです。

右側も付け足すだけです。

フロントインナーチューブの上方にホースバンドタイプを巻き付けます。

右側

チェンジシャフトピンチボルトを交換します。

通常インジェクターチューニングボルトはボルト達がの上にナットが溶接してありますが、スロットルボディに当たって入らないので分割にしました。

タイヤバルブ放電ナット(前後に付けます)

アーシングヘルパーセットの取り付け

左側

右側

セルモーターマウント

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。

この車両のエントリー定番はインシュレーターバンドボルト2000円です。
次に前後サスペンションセット7000円
チェンジペダルピンチボルト2000円
後にアーシングヘルパーセット8400円
より良いアクセレーションをお望みならのインシュレーターバンドボルト4本10000円です。
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください。
基本セット2000円 部品番号HO-17-01
基本+アーシングヘルパーセット10400円
部品番号HO-17-03
インシュレーターバンドボルト10000円
5×25 4本 部品番号HO-17-04
前後サス30-45  2本と10㎜ナット2個 7000円

ツーウェイコートを含むセットは設定していませんのでご注文時に明記してください。

ツーウェイコート

https://ngc-japan.com/info/?p=1299

 

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html