NGC-JAPAN

インシュレーターバンドボルト、エアクリーナー側バンドボルトを交換します。

左側はセンサーのコードが接触しないように気をつけてください。

フロント ホースバンドはカウル下の方でインナーチューブに擦らない程度に絞め、持ち上げてから本締めします

リヤサスナットは元のナットはそのままに付け足しだけです。

チェーン引きナットも付け足すだけです。

ヘッド側860㎜

旧型カバーなら青印のが簡単です。

ケース側960㎜

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。(画像無し)

GSR250

GSRは画像の4点を外してからの作業になります。ガソリンタンク上部のカバーを外します。

サイドカバーは画像のボルトを外しカバー前側と下側を手前に引き、ラバーが外れたら前方にずらします。

画像のボルトを外しカバーを外します。

前方のカウルはボルトを外したら前方に動かします。

リザーバータンクを外してからヘッドのメッキカバーを外して、以下はVストロームと同じ作業になります。