吸気系
| インジェクターチューニングボルト6×105 | 2000円 |
吸気系オプション
| ツーウェイコート 100mL |
2000円 |
| インシュレーターバンドボルト5×25 4本 | 10000円 |
足回り
| リヤサスナットM10ラージ2個 | 2000円 |
| フロントサス30-45 2本 | 5000円 |
足回りオプション
| タイヤバルブ用放電ナット2個 | 3200円 |
アーシングヘルパーセット
| セット価格 | 9600円 |
| ヘッド側6×15 2本 | 2400円 |
| ケース側6×25 | 1200円 |
| バッテリー6×14 2本 | 2400円 |
| コード長さ1160·1140·890㎜三又タイプ | 3600円 |
取り付け要領
必ずエンジンが熱くないときに作業してください。
インジェクターボディー左側・下から覗きセンターに左右を繋いでいる長いボルトを外します。（前期1300は反対向き）
通常インジェクターチューニングボルトは上にナットが溶接してありますが、これらの車種ではインジェクター本体に当たって入らないので分割にしました。
先にナットを取付け面に当てがい、後からボルトを入れて締めるだけです
リヤサスナットは元のナットを交換します。(左側)
右側
フロントサスはインナーチューブ上方に巻き付けます。左側
右側
アーシングヘルパーセット
ヘッド右側
ケース側
バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。
レイアウト
この車両のエントリー定番はインジェクターチューニングボルト2000円です。
次はアーシングヘルパーセットか前後サスサスペンションセットを購入するユーザー様に分かれます。より良いアクセレーションをお望みならオプションのインシュレーターバンドボルトを。
～2007年モデル、車検証でBC-SC54を確認してください。インジェクターチューニングボルトの長さがと向きが違います。説明含め後は同じです
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください。
基本セット6×105 2000円部品番号HO-03-01
基本+アーシングヘルパーセット11600円
部品番号HO-03-03
前後サスペンションセットHO-03-02
7000円
インシュレーターバンドボルト10000円
部品番号 HO-03-04
ツーウェイコートを含むセットは設定していませんのでご注文時に明記してください。
ツーウェイコート
https://ngc-japan.com/info/?p=1299
タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください
ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024
謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209
続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857
ファクトリーまめしばさん、その１
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html
その２
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html
効果は永久、廃車になるまで！効果
インジェクション車のいわゆるドン付きが改善されます。
これらの車種でマフラーを換えているユーザーに聞くと、２～３０００回転辺りの引っ掛かりがあるようです。
当社ではＣＢ１１００のスリップオンのみ発売しておりますが、開発段階ではフルエキもテストしていました。
ＮＧＣマフラーはサイレンサーだけでも数々の細かいセッティング変更ができるのですが、どうしても僅かに２４００回転の引っ掛かりを感じていましたが、インジェクターチューニングボルトにて何事もなかったようになりました。
この試作フルエキをお譲りしたジムカーナをされているユーザー様、
「今日一番の感激はこのボルトかもしれない！ボルトだけでマフラー交換したようだ！」
少々複雑な気持ちではありますが、それだけインジェクターが問題を抱えていたということです。