NGC-JAPAN

ガソリンタンクはガソリンホースを外さずに各部キズが付かないようタオル等を敷いてシートレール側に置きます。作業中落ちない様に気をつけてください。

スムースインダクション

先にエアクリーナーボックス内にツーウェイコート必ずよく振ってから吹き、ウエスで伸ばしスムースインダクションをセットします。ファンネル内外や回りにもツーウェイコートを吹きますがファンネル内はウエスに染み込ませて塗布します。上蓋内側にも塗布します。

ボックスの蓋をしたら吸気口にもスムースインダクションを差し込みます。その後ボックス外からもツーウェイコートを吹き、拭き取らずに自然乾燥のが厚塗りになり効果が大きいです。

インシュレーターバンドボルトは元のボルトと交換しますが、バンドの間にカラーか入っていますので下にウェス等を敷いて失くさぬ様に注意してください。バンドは位置決め突起がありますのでこの位置以外付きません。
1番側

2、3番側

フロントサス(画像は他車種)は左右インナーチューブ最下部に巻きます。通常の銀色のインナーチューブ向けです。倒立でサイドスタンド時、ハンドルを左に切って停車させるのが通常ですが、ボルト面を車体と平行に取り付けると右側が飛び出した状態になり、歩行者に当たる危険がありますので45度位内側に又は作業可能な車種は内側向きに取り付けてください。
当たる危険のある歩行者とは、特に小さい子供さんですから。

リヤサスナットは元のナットはそのままに付け足すだけです。

チェーン引き(画像は未装着)はリヤタイヤを外さなければ作業できませんのでオプションにしています。チェーン引きボルトの間に付け足します。スペースが狭い場合は元のナットを交換します。タイヤ交換の時にでも。

ヘッド側ラジエーターステーのボルトからアーシングします。

ケース側は画像のボルトからアーシングします。

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14 6×10 5×11 5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。