吸気系

インシュレーターバンドボルト5×25 4本 10000円

吸気系オプション

ツーウェイコート
100mL
2000円
CRキャブ連結ステー2本 4000円
FCRキャブトップ4本 10000円

足回り

チェーン引きナットM10 2個 2000円
フロントサス25-40 2本(ノーマルフォークカバー不可) 5000円

足回りオプション

タイヤバルブ用放電ナット2個 3200円

アーシングヘルパーセット

セット価格 9600円
コード長さ600·600·500㎜
三又タイプ
3600円
ヘッドカバー6×45 2本 2400円
ケース側6×25 1200円
バッテリー6×142 本 2400円

取り付け要領

インシュレーターバンドボルトを交換します。

チェーン引きナットはノーマルのロックナットの間に付け足します。(画像はロックナット取り外しています)

チェーン引きにナット追加解明
https://ngc-japan.com/info/?p=1794

フロントサスはノーマルのフォークカバーですと取り付け不可です。
トップブリッジ下に隙間(15㎜)のあるライトステーなら取り付け可能です。
ホースバンドタイプ25-40をインナーチューブ上方に、ハンドルを切ったときにどこにも当たらないように取り付けてください。
https://ngc-japan.com/info/?p=3878

タイヤバルブ用放電ナット

アーシングヘルパーは長い2本がヘッドカバー、短い1本はキックペダルカバーです。
CRキャブレター等でセッティングでキャブレター外すときにアクセルワイヤーに干渉しないよう、ご自分がどちら側にキャブを外すかよく考慮してレイアウトしてください。

画像はゼファー750(反対側も同じ位置)

キックペダルカバーはワイヤーが外側に出てしまわないようレイアウトしてください。

バッテリーマイナスターミナルを外したら配線がターミナルに接触しないようにしてからプラス側のターミナルボルトを交換します。その後マイナスターミナルにコードを取り付けます。
他の補機類のアースもある場合は、ボルト→付属のワッシャ→アーシング→他のアースの順にしてください。
純正以外のバッテリーユーザー様はサイズを指定してください。
6×14  6×10  5×11  5×14
ターミナルボルトは二面巾が10㎜でもボルトが5㎜のタイプがありますのでご注意ください。
6×11や5×11のバッテリー場合、他の補機類のアースを付けていて長さが足りない場合6×14 5×14でご注文頂くと、プラス側が底付きして締まらない、無理に絞めるとバッテリーに穴を開けてしまいますのでご注意ください。マイナス側だけ長いボルトを指定してください。

 

 

この車両のエントリー基本セットは
インシュレーターバンドボルト5×25 4本
チエーン引きナットM10 2個12000円です。部品番号KA-07-01

(1000Jのインシュレーターをお使いなら5×30)

その上でアーシングを取り付けます。基本セット+アーシングヘルパーセット21600円   部品番号KA-07-03

フロントサス追加(ノーマルフォークカバー不可)5000円 部品番号KA-07-02

プラスチックのファンネルをお使いであれば、ツーウェイコートを塗布すればより良いアクセレーションになるでしょう。

ツーウェイコートを含むセットは設定していませんのでご注文時に明記してください。

ツーウェイコート

https://ngc-japan.com/info/?p=1299

タイヤバルブ用放電ナットは既に取り付けられているユーザー様多数にて、含んだセットは敢えてご用意していません。ご注文時に追加してください


ヘッドアーシングの必要性
https://ngc-japan.com/info/?p=2024

謎解き ショックサイレンサーナット、インジェクターチューニングボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1209

続謎解き インシュレーターバンドボルト
https://ngc-japan.com/info/?p=1857

ファクトリーまめしばさん、その1
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2498.html

その2
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html