アーシングヘルパーセットでインシュレーターの流動帯電やサスペンションの帯電を解決するものではありません。アーシング以外のセットがある車種は “基本セット” を取り付けた後にアーシングしてください。
但し “絶対に” ではありません。
インシュレーターは流体が中を通過することにより内側から流動帯電が発生します。プラスチック製のエアクリーナーボックスやプラスチック製ファンネルも同じです。スムースドライブはそれらに供給する静電気の元を相当軽減しますが、キャブ（スロットルボディ）はヘッドとゴムのインシュレーターで絶縁されていますのでインシュレーターバンドボルトが必要なくなることにはなりません。（絶縁体は電気を通さない、通しにくいので電気が貯まる＝静電気）
スムースドライブシステムの設定のある車両は同時に装着される方が最善です。どちらが先かならスムースドライブシステムです。設定のない車種はインシュレーターバンドボルトが先、インシュレーターバンドボルトは基本中の基本です。どちらも設定できない車種（構造上）はヘッドアーシングヘルパーになります。
既にアーシングを装着されている場合はボルトだけの交換でも大丈夫です。
古い車種でバッテリーをリチウム等に換えているユーザー様はサイズを選んでくださいませ。
バッテリーターミナル用プラス溝付き外六角5×11 5×14 6×11 6×14㎜
通常の外六角は 6×11.15.20.25.30㎜ 8×15.25.ピッチ1.25 10×15ピッチ1.25 1.5
キャップボルトは、6×15.20.25.30.35.40.45.50.60.65をラインアップしています。
6㎜サイズは全て税別1.200円
8㎜、10㎜ 税別1,600円
コード1本タイプ税別1,200円
二又タイプ税別2,400円
車用耐熱タイプ1本当たり税別2,400円
ご注文はこちらから
https://ngc-japan.com/info/?page_id=41
インシュレーターバンドボルトはマフラー、エキパイ、サブコン等換える前にノーマル車でも装着すべきシステムです！